“飞机餐“瘦身” 机票价可否也下调？部分航空企业采取餐食差异化服务”

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机内餐“瘦身”的机票价格也会下降吗？

一些航空空企业享受饮食差异化服务，业内人士认为这有安全因素

对许多坐飞机出行的旅客来说，品尝飞机餐也是旅行中的重要体验。 此前，四川航空空企业提供地道的辣子鸡、担担面、老干妈成为“网红”，因此被一位网友誉为“最好的飞机料理”。 但是，许多网友最近乘坐航班旅行时发现，飞机上的餐食已经“瘦”，传统的正餐变成了少量的点心、水果或小零食，包括就餐时间段飞行的航班在内，正餐也“缩水” 航空空企业为乘客提供膳食是“不成文的规定”还是个性化服务？ 目前南宁吴圩国际机场的航空空企业正在进行调整吗？ 市民和业界人士有什么看法？ 最近，记者对此有了了解。

现状:部分航空空企业享受饮食差异化服务

最近，民航局正在修订《中国民航空旅客、行李国内运输规则》，删除了空中餐的相关规定，自行确定各航空空企业是否根据市场诉求通过航班提供餐饮服务 这个消息引起了网民的关注和讨论。

昨天，记者登录预约网站，以9月23日南宁吴圩国际机场飞往北京首都机场的航班为例，南航7点许和国航19点许的航班提供正餐，国航17点和海航20点许的航班不提供餐饮。 同一天，深圳航空空在南宁吴圩国际机场至西安咸阳机场11点20分起飞的航班上提供小食。

据南航广西分公司介绍，目前南航广西分公司还没有接到调度机送餐的通知，如果有相关调整，将通过南航官方渠道公布。 旅客除了可以在注明提供饮食的南航航班上选择免费饮食外，还可以在小程序和app上提前预约穆斯林饮食和素食等免费特殊饮食。 另外，如果现在购买南航机票的客人不需要机内餐食，成功预约“绿色航班”(取消航班餐食)，航班将收到只提供饮料的确认邮件。 得到300英里的报酬。

北部湾航空空企业相关负责人表示，从今年3月31日起，北部湾航空空国内航线享受经济舱和国际航线经济舱的统一就餐，另外舱位使用收费的订单服务模式，旅客搭乘 可以通过微信公共平台或直接拨打热线电话预约，享受定制服务。 另外，根据民航客舱的安全要求，为了确保旅客的安全，该企业在空时暂时不对90分钟以下的航线提供餐饮。

该负责人表示，为了满足飞机上餐饮的诉求，目前北部湾航空按基地出港，南宁出港香菇蒸鸡、肉酱面、兰州出港靖远羊肉、大漠烤鱼、海口出港红烧狮子头等，结合各地方特色推出餐饮14种 从9月6日开始，北部湾航空还推出了具有广西特色风味的米粉产品。

观点:要取消飞机机票价格，必须相应下调

在采访中，市民陈先生说，如果航空空企业取消飞机餐，就应该相应地降低机票价格。 否则，正在变相涨价。

因为是工作人员，市民秦先生需要经常坐飞机。 她发现现在很多航空公司空取消了在飞机上提供餐点。 今年8月，秦先生从桂林出差到上海，在桂林飞到上海时，乘坐了金鹏航空11点左右起飞的航班。 正好是吃饭时间，没有在桌上提供吃饭。 乘务员给她提供了饮用水。 “在预约网站买票的时候，我观察到这个航班不提供飞机餐，所以准备了一点食物带去了飞机。 ’秦先生说，邻座的乘客以为飞机上有饭吃，两个半小时一直饿着。

回去后，秦先生乘坐了国航19点约定的航班，在飞机上提供了鸡肉饭和鸡肉面两种选择。 “最终，乘坐交通工具移动。 受航空空安全和客舱条件的限制。 机内饮食的食材和种类有限。 虽然机内餐的质量和餐厅比起来，对机内餐的味道也不怎么期待，但是有机内餐的话，自己准备餐会很麻烦，旅行的幸福感会很高。 ’秦先生认为，航空空企业要调整饮食的提供方法，最好根据飞行的时效性进行不同的分类。 例如，短途航班不用配餐。 长途航班的配餐，乘客在长期飞行中不饿，旅行体验也很好。

建议:乘客可以自行选择个性化的机内餐食

市民谭先生认为，通过调整航班的餐饮服务，可以将选择权交给乘客。 谭先生说:“羊毛出在羊身上。” 机票的价格也有点贵。 空企业为经济舱提供飞机餐。 另一方面，低价航空空企业尽可能不进行这部分的支出，压缩机票的价格。 “我倾向于自己个性化选择飞机餐。 因为很麻烦，所以有必要在预约网站上预约，但是可以吃到喜欢的味道。 ”

如果旅客乘坐不备餐的航班，在登机前预约了餐，价格怎么样？ 记者在天津航空官网上看到，目前该企业提供预订的飞机餐有25元、35元、75元3种价位。 25元的优选套餐包括米饭、炒面、三明治、水果、榨菜和小吃。 在35元的精美饭菜中，水果、榨菜、小吃升级为蛋糕、酸奶、水果沙拉。 75元的饭菜更丰富，包括川府印象、齐鲁经典、粤味餐室、健康素食等套餐。

行业相关人员:提供基于诉求的定制服务是趋势

黄先生就职于驻南宁市的航空空企业，在此次民航局出台规定前，多家航空空企业探索航班餐饮服务差异化，取消固定配餐项目，旅客在航班起飞前自主心仪就餐。 今年，国内有好几次乘务员在吃饭时突然因空的摇晃受伤。 他表示，目前各航空空企业调整航班配餐确实是基于民航局规定的调整，有安全因素考虑。

另外，固定化航空配餐不能满足旅客多元化的就餐诉求，航班运行中配餐、配餐也占用了乘务员大量的服务时间。 进行调整后，不是给所有旅客送饭，也不会占用乘务员很多服务时间，所以餐食的购买、配送、每个环节都被取消了，乘务员越来越多的时间可以提供旅客真正需要的服务。

“确保旅客安全到达目的地，提供根据旅客诉求不同而定制的餐饮等收费服务，是未来的趋势。 ”。 有业内人士认为，航班配送调整后，在确保安全的基础上，部分企业品牌采用低价航空空企业的方式运营，为低价、低服务。 一些企业品牌以全服务航空空企业的方式运营，提供高票价、高服务。 这表明航空空企业在根据多阶段的票价水平细分服务产品方面有更大的自主性。 航空空企业可以不必要地减少高餐饮价格，也可以为有餐饮诉求的旅客提供多样化的选择，对双方都有利。

(记者廖欣)

(作者:廖欣)