“聚焦北部湾国际门户港 陆海联动谱写泛北合作新篇章”

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国际陆海贸易新通道(以下简称“陆海新通道”)短短三年，不断播撒合作机会，为我国西部地区对外开放提供便利的出海大通道，为深化中国—东盟合作乃至“一带一路”沿线地区合作提供了重大的快速发展机遇。

作为陆海新通道的重要一环，建设北部湾国际门户港是不可缺少的。 第十一届泛北部湾经济合作论坛暨北部湾国际门户港合作峰会将于今年10月15日在中国广西南宁举行，以“聚焦国际门户港，共建陆海新通道:泛北合作的新时期”为主题进行深入探讨。

陆海新通道、不同的风景

中国广阔的西部腹地位于内陆地区，资源丰富，快速发展潜力不容忽视，但离海口非常远，无形中制约了该地区的快速发展，需要构筑新的运输大通道，走向海洋，获得越来越多的快速发展机会。

年8月，陆海新通道前身向南通道建成后，西部各省区市纷纷响应，积极参与。 2019年8月，国家发改委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，陆海新通道建设上升为国家战术，深化陆海双向开放，为推进西部大开发形成新格局指明了方向。

对公司来说，时间就是金钱。 陆海新通道利用铁路、公路、水运、航空空等多种运输方法，从重庆向南经贵州等省，沿广西北部湾等沿海沿岸，通往新加坡和东盟主要物流节点，为公司提供市场

现在，仅仅3年间，陆海新通道的参加省增加了，合作行业在深化。 随着海南、广东湛江的加入，陆海新通道的影响范围已经超过了中国西部。 跨地区、跨国界大工程、陆海新通道建设的顺利推进，除了各省区的努力外，跨国间较为有效的合作也不可缺少。

陆海新通道的建设吸引了地区各国的眼球。 年，中国与新加坡共同签署了《中新(重庆)战术性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作谅解备忘录》。 年，陆海新通道被纳入澜沧合作第三次领导人会议和成果文件的重要副本，着陆跨海新通道国际合作迈出了坚实的一步，这条快速通道加快了易用性。

现在，经过三年的加速建设，织成了充满商机的合作网。 陆海新通道的铁海联运、跨境公路和跨境铁路三种物流组织形式已经实现常态化运行，目的地覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等世界100多个国家和地区的200多个港口。 从中国西部腹地到广阔的海洋，陆海新通道发生了华丽的转变。

向大海兴起，建设北部湾国际门户港

陆海新通道建设中，北部湾国际门户港肩负重托。 2019年8月发布的《西部陆海新通道总体规划》确定了广西北部湾作为西部陆海新通道建设国际门户港的定位，北部湾国际门户港的建设势在必行。

2006年泛北部湾经济合作论坛召开以来，泛北合作继续深入推进，为北部湾国际门户港的建设奠定了坚实的基础，特别是中国—东盟港口城市合作互联网的建设、北部湾国际门户港的建设奠定了基础。

年，在第十届中国—东盟博览会及商务与投资峰会期间，与会者共同通过《中国—东盟港口城市合作网络论坛宣言》，拉开了陆海新通道港口合作的新序幕。

7年来，中国—东盟港口城市合作互联网不断建设完善机制，促进投资合作，深化文化交流，合作互联网逐渐拓展，海上互联互通深入实施，合作水平不断提高，各项建设成果显著。

目前，合作互联网成员已迅速发展到39家，覆盖中国—东盟主要港口机构的硬件组合不断加强。 例如，在钦州建立了中国-东盟港口城市合作互联网相关服务设施。 与东盟相互投资合作的项目有所突破，如北部湾港在马来西亚关丹港、文莱莫拉港分别投资成功。 中国-东盟港口之间的航线开通出现了新的态势，广西北部湾港口已经开通了19条通往东盟国家的直航航线，航线覆盖了东盟国家的主要港口。 依托港口产业园区合作正在改变区域产业链布局，中马两国开创了“两国双园”国际产业合作新模式。 北部湾国际门户港口航运服务中心的建设已经初见成效。

在中国—东盟港口城市合作互联网建设不断取得成效的基础上，广西依托西部陆海新通道，以世界一流港口为目标，加快北部湾国际门户港口的形成。

近年来，北部湾港口吞吐量快速增长，2019年，北部湾港口集装箱吞吐量达到382万箱，同比增长34.6%。 年1-8月，北部湾港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到1.95亿吨、303万标准箱，增长率分别达到19.6%、34.6%，增长率居全国沿海主要港口前列。

而且，北部湾港口的建设不断取得新的突破。 年7月，钦州港正式通航10万吨级集装箱船。 钦州港30万吨级油码头、防城港401号泊位等项目拟于年内竣工。 钦州港东航道扩建调试工程、钦州港20万吨级自动化集装箱码头、防城港30万吨级码头等深水泊位相继开工建设。 到2022年，北部湾港口将通航20万吨级集装箱船、30万吨级散货船。 北部湾国际门户港正以更加开放的姿态，一步步向深化中国—东盟合作的国际大港迈进。

抓住机遇，深化陆海双向开放

建设北部湾国际门户港口，建设服务“一带一路”的国际航运物流中心，有利于更好地服务陆海新通道，帮助国际供应链快速发展。 围绕构建以国内大循环为主、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局，广西将携手合作，在国际贸易快速发展的新形势下，充分探讨国际供应链布局快速发展的若干变化趋势，比较有效地发挥陆海新通道的作用。

港口的快速发展，离不开科技手段的帮助，推进北部湾港口“智慧港”的建设是陆海新通道的重要一环。 对此，广西采取了“智慧湾”系统、“提前申报”和“两步申报”通关模式改革、北部湾港口集装箱进出口环节标识提升等措施，进一步推进通关流程并使其复杂化，从而促进了公司的通关便利化。

陆海新通道交汇着广西北部湾这片充满机遇的热土，北部湾国际门户港扬帆起航，谱写新的辉煌。