“地铁4号线及2号线东延线投入采用 南宁市轨道交通开启“四线齐发八方通达”

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引入了轨道交通4号线和2号线东延线，与现有线路形成了2横2条纵“井”字形骨架线网

我市轨道交通开辟了“四线四通八达通告”的新格局

南宁云-南宁日报(记者王志鹏)今天在南宁市轨道交通4号线和2号线东延线开通的初期运营。 至此，南宁市轨道交通运营里程达到108公里，运营站91座，其中换乘站7座。 四条线路构成了“井”字形轨道交通互联网框架，整体线网换乘能力大幅增强，有力扩大轨道交通线网规模，提高服务水平，增强公共交通吸引力，缓解城市地面交通拥堵，促进经济社会快速发展，我市

南宁市轨道交通4号线一期工程首通段(洪运路站—楞塘村站)是南宁市轨道交通线网实施的第四条线路，主要沿那洪街、五象街铺设，连接五象新区东西走向基干线，线路长20.7公里，设有车站16辆，2号 4号线开通后，将进一步满足邛江南岸东西方对公共交通的诉求，加强邛江南岸城市群的联系，为五象新区优质快速发展注入新的动能，加快南宁地区国际城市进程。 4号线架设南宁市轨道交通线网东西向的基干线，开通后与1、2、3号线一起形成轨道交通的“井”字形骨架线网，标志着南宁轨道交通将进入高效立体快速发展的互联网化运营时代。

南宁市轨道交通2号线东延工程是2号线一期工程(玉洞-西津)的继续，也是南宁地铁的第一条延长线。 2号线东延线从玉洞站到坛泽站全长6.3公里，共设置5个车站，在3号线和平良立交站换乘，开始试运行后，加强五象新区和旧城区的联系。 2号线整体成为贯穿南宁市区南北方向的主干线，与3号线、4号线一起在江南区和五象新区形成闭环，大大提高五象新区的轨道交通服务水平，提高南宁市总规则中提出的“以邛江为轴线，西建东扩大，完善江北，提升江南，要点

轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线初期运营后，南宁市轨道交通换乘站达到7站，这7站换乘方法包括同站台换乘、“t”型节点换乘和通道换乘3种换乘方法。

其中，使用该站台换乘方法的车站是12号线的换乘站朝阳广场站和车站。 使用“t”型节点换乘方法的车站有23号线换乘站安吉客运站、平良立交站、24号线换乘站大沙田站、34号线换乘站总部基地站。 使用通道换乘方法的车站是13号线的换乘站金湖广场站。

由于换乘站的客流量很大，市民在换乘时请观察站内指示牌有秩序的出站和换乘避难情况。 并且，乘客必须听从相关运营服务人员的指导，有序、安全地乘坐南宁轨道交通。

(记者王志鹏)

(作者:王志鹏)