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交通运输是“先行官”,要打通“大动脉”,畅通“微循环”。 恢复经济社会快速发展秩序,打通上下游产业链,物流至关重要。 疫情以来,许多物流公司的生产经营受到影响,社会物流价格逐步上涨。 比较他们的难点、痛点,国家有哪些相关政策措施? 效果如何?如何进一步加强力量? 记者采访了有关部门。

●向道路运输司机提供融资支持

目前,全国共有物流相关法人40万家左右,员工超过5000万人,预计2019年社会物流总额将近300万亿元。 疫情以来,物流公司对疫情防控和恢复经济社会运行秩序发挥了重要保障作用。 目前,支持物流业公司有序恢复生产、加大财税金融支持力度、降低物流相关领域收款负担等相关政策相继出台。

财政部、税务总局等部门确定,疫情防控期间,运输物资的公司,取得的收入免征增值税。 运输重要医疗物资、重要生活物资的骨干公司,执行享受优惠利率贷款的紧急运输任务,属于政府购买公共服务的公司,可以获得财政补偿。

受疫情影响较大的中小企业可以申请金融支持。 交通运输部与银保监会合作,鼓励金融机构对受疫情影响较大的客货运输公司提供专业信用额度和利率优惠,将道路运输司机视为个体经营者,在银行贷款方面给予支持。

另外,为进一步促进物流业健康快速发展,财政部、国家税务总局日前联合发布公告,自年1月1日起至2022年12月31日,对物流公司拥有或租赁的大宗商品仓储设施用地,按照所属土地等级适用税额标准的50%减征城市土地购置税。 未直接用于物流公司办公、生活区用地和其他大宗商品仓库的土地,不属于公告规定的减税范围的,应当按照规定征收城镇土地征收购置税。 公布前缴纳的应当减税的税款,由纳税人在以后应当缴纳的税款中扣除或者返还。

●将部分铁路运输费用逐步减半

恢复全国交通运输秩序的视频电话会议,要求在疫情以外的点地区全面取消对运输货物车辆、船只的交通限制,确保原料的获取、产品的出口,实现货物运输的零障碍。

具体来说,在道路上,疫情防控期间,全国收钱的道路对包括货运车辆在内的所有车辆免收通行费,从而大幅降低货物运输价格。 另外,鼓励保险企业通过延长保险期限、扣除续保费用等方法,适当减免疫情期间停运的运营车辆等保险费用。

在水运港,交通运输部与国家发改委联合发布通知,确定逐步降低政府定价港口经营服务性的收款标准,推进物流业产业链的联合生产。 通知指出,3月1日至6月30日,政府定价的货物港务费和港口设施保安费收款标准各减少20%,预计为货主公司减轻负担3.8亿元。 取消非油轮货轮强制提供应急响应服务和收款,鼓励各地结合当地实际,在疫情防控期间加大收款优惠力度。 鼓励港口经营者对疫情影响严重的中小企业继续给予减免库场聘用费等优惠。 班轮企业合理调整海运收款价格结构,鼓励征收包干费。

铁路方面,2月以来,全国铁路累计输送货物4.6亿吨,比去年同期增长5.4%。 国铁集团决定,3月6日至6月30日,对铁路保价、延期采用集装箱、卡车滞留等部分铁路货物杂费实施阶段性减半核减,转让给公司和货主约3.8亿元。 收费新闻将在铁路运输95306网站上公告。

●为货物航班计划批准开辟绿色通道

目前,中外航空空企业国际全部货运航班每周增加到930班,接近疫情发生前的水平。 但是,在疫情的冲击下,我国国际航空空货运面临挑战,国际货运互联网通达性减弱,航空空物流链受到冲击。

最近,民航局释放了多个大型机场的高峰期,将其用于全部货机,为货物航班的计划批准开辟了“绿色通道”,鼓励中外航空空企业执行货物加班包机,让偶像客机执行货物航班。 另外,采取优化许可管理、加快计划批准、制定豁免政策等措施,方便公司办理。

此外,民航局还将与航空空企业和积分外资外贸公司建立联系,跟踪运输索赔,对比个别市场可能发生运输索赔激增等情况,及时安排运输加班包机。

针对公司关心的降价金问题,陆续出台了免除民航快速发展基金、降低机场收额、空管收额和航空空煤油进口价差等措施。 从1月1日起,豁免航空空企业缴纳民航快速发展基金,每月减轻公司负担约6亿元。 从1月23日起,一类、二类机场起降费征收基准价格下降10%,免收停车费。 航线费(飞行除外)的收款标准下降了10%。 国内航空空企业内航空空煤油进口价差基准价格下降8%。

在重大运输任务方面,截至3月26日,中国民航共执行23次防疫物资国际重大运输任务,累计运输物资406吨,为稳定全球防疫物资供应链发挥了积极作用。 疫情结束后,根据民航局委托的中介机构审计确认的执行重大任务的实际运价给予适当补助。

标题:“货物运输更畅通(政策解读·有序恢复生产生活秩序)”

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