“南崇铁路留村隧道盾构施工过半 预计年内实现贯通”

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南宁云——南宁日报(记者王志鹏通讯员钟莹) 1月18日报道，南崇铁路留村隧道盾构掘进2080米，完成过半工程任务，隧道大英里明挖段主体结构全部完成，留村隧道工程建设取得突破性进展，一季度“开门红”。

正在建设的留村隧道位于留村路的下方，穿过地铁4号线，下了那洪街。 记者潘浩见习记者黄红锦摄影

南崇铁路留村隧道是广西第一条大直径铁路盾构隧道，隧道使用国际领先的大直径盾构隧道建设技术，是广西地区优势鲜明的工程项目。 留村隧道全长5725米，其中盾构长4006米，大英里明挖段1240米。 隧道位于留村路下方，跨越地铁4号线，下那洪街，两侧为居民和商业凝聚区，施工战线长，隆陷沉降控制要求高，施工风险大。

南崇铁路留村隧道工程建设取得突破性进展。 记者潘浩见习记者黄红锦摄影

为了确保工期顺利完成，广西南崇铁路有限责任企业以“交投先锋+五融质量党建”引领攻防突破，与中铁十四局nczq2标准项目部组成“交投先锋+攻坚突破”队伍，勇于创新破解难题，不断完善交通导向。 克服组织施工难度大、桩间漏水严重等难题，实现每天12米的掘进速度。

建造者正在进行屏蔽工作。 记者潘浩见习记者黄红锦摄影

目前，南崇铁路、崇依铁路项目正在蓬勃开展2021年“奋斗一季度，加力开新局”的进度、质量创造、先锋之争活动。 下一步，南崇铁路、崇用铁路项目全体参与者以“起步早、起步先”的奋斗姿态推进项目建设，持续掀起建设生产热潮，为南崇铁路、崇用铁路项目全线开通不懈奋斗

南宁至崇左城际高铁是广西交通投资集团主导投资建设的广西首条全额投资高铁，南宁至崇左铁路位于广西西南部，线路东经南宁站、吴圩机场、扶绥南、水路旧南站，最终至崇左南站，全长119.294公里，共5个车站 设计速度为250公里/小时，计划运输能力为2000万人/年，是南宁至高祥高铁的重要一段。 崇左至祥的高铁于去年9月开始建设。

南崇铁路作为“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，是广西乃至全国大部分地区与东盟国家连接的便利通道。 全线贯通后，南宁至崇左的路程将由现在的2小时缩短为30分钟，真正实现南宁与崇左的同城化将对加强整个广西乃至西南地区与东盟国家的互联互通起到重要作用。

(作者:王志鹏钟莹)