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江门市管道有限公司 【科技在线】 胡玮炜 1982年,出生于浙江东阳,2004年她从浙江大学城市学院信息系毕业,随后进入《每日经济信息》经济部担任汽车记者,后来北上进入《新京报》,随后辗转进入《商业价值》和极客公园做汽车行业报道。之后,胡玮炜自己创办了极客汽车。 年,80后的摩拜单车创始人胡玮炜和另外6名不同专业、行业的专家、公司家受邀参加总理主持座谈会。同年,胡玮炜在中国电子商务革新快速发展峰会颁奖盛典上,胡玮炜获得 年度新锐人物 。 我觉得应该是第三拨技术改变商业的力量,突然觉得生活被网络改变了很多。 汽车其实是一个移动的电脑,但为什么说我们汽车的人机系统那么的老旧,用的还是cd机,还有很多密密麻麻的按钮。但我们用的手机却已经如此智能。 我觉得大众的思维还是,我买了这个东西这个就是我的了,我独占了这个东西,这个世界上就少了一个东西。 网络快速发展到现在,难道不是应该平等、便利、共享,哪怕我在地球另一端要辆单车也能实现吗?人们不会想要一辆监测心跳、脉搏各项生理机能的单车,人们要的是一辆想用就能用的单车。 工业是有惰性的,造自行车100年不变都可以赚钱,我为什么要去改变呢?他们没有那么大的动力去改变。 外界只能看到光鲜的一面。重要的是,你愿不愿意拼了命地去做这件事件。现在我觉得难的是从来没有什么人做过这样一件事件,同时下那么大的决心从头串起来,我们一路都是摸索着前进。 做记者对突破力要求挺高的,独立完成一件事件的能力也高,常识和逻辑的能力也高,对资源的整合能力也强,这些对创业有帮助。组织能力的确是比较弱,但这些都能学。 目前没有过多地考虑盈利,因为用以前传下来的思维去考虑商业确实比较难,但网络经济的根本是产品是不是改变了客户的行为模式,让更多的人习性你的存在,甚至依靠你,一旦它产生了价值,就必然会有商业价值。

玳瑁

标题:“摩拜共享单车创始人胡玮炜:外界只能看到光鲜的一面,重要的是你愿不愿意拼命去做”

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