“【瓣瓣同心·携手共进】“开花柱”上盛开的美丽雄安站”

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据央视网报道，京雄城际铁路雄安站站内，矗立着清水混凝土柱。 他们曲线优美，纵横都呈弧度，外表自然清新，使整个车站体现出绿色、温暖、经济、艺术的综合效应，被工人们亲切地称为“开花柱”。

清水混凝土柱虽然不是最近的，但在雄安站如此大规模地被采用还是国内首次。 这些清水混凝土柱由于石、砂、水泥配合比的不同，在确保强度的基础上呈现自然的“高级灰”，完成后的表面几乎没有修饰。 为了达到更好的采用和视觉效果，技术小组进行了数百次实验，取得了雄安站清水混凝土柱目前的风采。

图片来源:河北信息网记者杜船

“交通强国，铁路先行”。 雄安站是京雄城际铁路的终点，处于北京非首都功能、京津冀协同快速发展和辐射全国的重要入口位置，对实现中央提出的缓解北京非首都功能示范具有重要意义。 京雄城际铁路雄安站房工程作为雄安新区首批开工建设的大型基础设施工程，自年12月1日开工以来，在近万建设者的顽强努力下，9个月完成正负零层结构，1年主体承轨层如期关闭，今年12月10日通过初步验收，今年，

除了美丽坚固的“开花柱”之外，从屋顶敞开的缝隙制作出的独具特色的“光谷”也在阳光的照耀下显得很美。 “光谷”将京雄、京港台车场和津雄场天然分割，形成室外景观庭院，作为上下贯通的采光通廊，将自然光和景观引入室内。 这不仅改善了环境，丰富了室内空之间的效果，还增加了地面候车室与高架候车室的联系，处理了采光、通风、消防排烟等技术要求。

图片来源:河北信息网记者杜船

“创新”也是雄安站的重要关键词。 “站城一体化”的设计理念，将车站与城市空之间紧密融合，将高铁站的交通功能与城市公共服务功能有机结合，互联互通。 国内首次使用的装配式站台吸音壁板，大大降低了列车通行时产生的噪音，提高了旅客的出行体验。 专门研究的无砟轨道高架车场减振降噪关键技术，增设了轨道隔振垫，同时研究了成品预制吸音壁板，比较有效地改善了铁路客站空之间的声环境。 在建设中应用bim技术，确保施工阶段各第一阶段交通组织、大型设备配置、材料堆场、建设工程的采用是否得到合理管理，工程施工合理有序，实现质量管理优化、安全管理优化，bim+gis技术、bim新闻模式

“平稳融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”，雄安车站的建设者们牢牢把握建设的新特点，瞄准世界铁路客站建设的先进技术和管理水平，使雄安车站建设成为新时期中国高速铁路精品工程、智能客站的典型工程和标志性工程 被誉为“千年大计、国家大事”的雄安新区，也是以“世界眼光、国际标准、中国特色、高分定位”的标准拔得头筹。